Side-by-side

[Колыш]

Есть владельцы техники в этом классе? Я вот недавно был на клубных выездах подобных монстров, впечатлился по самое не могу (наверное, кризис среднего возраста подошел - засматриваюсь на экстремальную технику )

Расскажите, как пришли к этой технике, что она вам дает, насколько затратно содержание и всё такое прочее.

[Vladimir G]

Так такая техника имеется в пользовании не охотников, а экстремалов "катальщиков по говням".

Лучше на профильных сайтах спросить...

[aholz]

На обычном, не спортивном, я ездил достаточно много в Канаде. Лазает хорошо, ездить более комфортно, чем на квадрике, но в проходимости по лесу квадрику уступает - между деревьями сложнее маневрировать.

[shuval]

Я бы тоже от такого не отказался, но у них цена под миллион + обслуживание. Я пока не готов столько потратить. У хорошего друга есть ArcticCat WildCat с литровым движком, как у вас на первой фотке. Машина зверь во всех смыслах, удовольствие колоссальное получаешь от езды. Так что я вас вполне понимаю)))

[Михалыч31]

есть

[Колыш]

Михалыч31, какой-то чересчер чистый Поларис, прямо как с витрины автосалона По асфальту на нем ездишь или как?

А что за оранжевый аппарат на второй фотке?

[Колыш]

есть ArcticCat WildCat с литровым движком, как у вас на первой фотке. Машина зверь во всех смыслах, удовольствие колоссальное получаешь от езды. Так что я вас вполне понимаю)))

А есть еще такой же Кот, но с индексом Х - там дури еще больше, хотя основные параметры сходные с обычным литровым Котом.

[shuval]

Колыш, между WildCat 1000HO и 1000X довольно серьезные отличия во всем, начиная от движка и ходовой, заканчивая габаритами и комплектацией. Можете сами сравнить http://www.sumeko.ru/Utv/2013/compare/

1000X это премиум-модель, цена тоже соответствующая :new_russian:

[Колыш]

Сравнил, слишком уж серьезных различий как бы и нет. Да, у иксового движок мощней и трансмиссия получше, резина более зубастая и обвес "побогаче" - а так такая же модель. Разве что габариты побольше, для чего это сделано?

[shuval]

Разве что габариты побольше, для чего это сделано?

Ну это же очевидно: чем больше колесная база, теб более устойчива вся конструкция. То есть кувыркнуть Кота на крутом повороте становится труднее. В этом плане среди всех SSV он лучший, самый низкий и широкий.

[Михалыч31]

Михалыч31, какой-то чересчер чистый Поларис, прямо как с витрины автосалона По асфальту на нем ездишь или как?

А что за оранжевый аппарат на второй фотке?

у Грачика спроси))), Белгородская ветка атв клуба )))