АВТО ДЛЯ ОХОТЫ

[Русич]

Ramis, привет. У меня паджеро спорт 2006г.в. Не нарадуюсь. И для рыбалки и для охоты и на каждый день. Бери не думай. Только в автосалоне менеджеры будут навяливать всякую дополнительную хрень за отдельные деньги, подумай надо ли. Всякие коврики, музыку, корыто в багажник, дефлекторы на двери, на капот отбойник, всё это можно установить самому и на много дешевле и из того же материала. Я даже сигнализацию у них ставить не стал, обдиралово полное. Правда сейчас кризис и можно всю эту фигню у них выклянчить. Если хочешь далеко ходить за трактором, поменяй резину.

[дообрый]

Здорово Рамис ! Видел я этот пепелац в салоне, щупал, сидел. Машинка конечно симпотная но считаю что для бездороги дороговато а для города слишком внедорожно. Конечно если 1.5 млн. не последние деньги то будет нормуль.

Предлагаю все-таки посмотреть ТОЙОТУ.

Прадо можно купить за эти деньги, только он будет бензиновый.

[UAZAVRIK]

Ramis. берите, если есть возможность. Это хороший автомобиль с большим запасом прочности и надежности. Многократные победы в ралли Париж -Дакаар - это только подтверждают.

Да, говорят, что по внедорожным качествам паджеро спорт одна из лидеров.

Ramis, привет. У меня паджеро спорт 2006г.в. Не нарадуюсь. И для рыбалки и для охоты и на каждый день. Бери не думай. Только в автосалоне менеджеры будут навяливать всякую дополнительную хрень за отдельные деньги, подумай надо ли. Всякие коврики, музыку, корыто в багажник, дефлекторы на двери, на капот отбойник, всё это можно установить самому и на много дешевле и из того же материала. Я даже сигнализацию у них ставить не стал, обдиралово полное. Правда сейчас кризис и можно всю эту фигню у них выклянчить. Если хочешь далеко ходить за трактором, поменяй резину.

Спасибо! Уже в шаге от покупки. Машина добротная. Тест-драйва нет ни в одном автосалоне Мицубиши, но поездил на L-200. В салоне говорят, что паджеро спорт лучше в бездорожье и по дорогам общего пользования тоже выигрывает так как у L-200 рессоры, а у паджеро и сзади пружины.

Спасибо за совет по допоборудованию.

Вопрос только по фаркопу. Какую цену на фаркоп можно считать нормальной? В автосалоне у официалов под 30 тыс. руб. И может какие пожелания по фаркопу кто выскажет?

[дообрый]

Да, говорят, что по внедорожным качествам паджеро спорт одна из лидеров.

Спасибо! Уже в шаге от покупки. Машина добротная. Тест-драйва нет ни в одном автосалоне Мицубиши, но поездил на L-200. В салоне говорят, что паджеро спорт лучше в бездорожье и по дорогам общего пользования тоже выигрывает так как у L-200 рессоры, а у паджеро и сзади пружины.

Спасибо за совет по допоборудованию.

Вопрос только по фаркопу. Какую цену на фаркоп можно считать нормальной? В автосалоне у официалов под 30 тыс. руб. И может какие пожелания по фаркопу кто выскажет?

Есть много "организаций" в Москве, занимающихся местным изготовлением всех силовых компонентов для джипов, в т.ч. с установкой.

Себе ставил фаркоп за 8,5 год назад.

Но нужно еще подключить розетку (если реально будешь что-то цеплять). Стоит 2,5 т.рупий

[Николай Ш]

Сегодня возвращаясь из поездки в Нагорский район по делам работы на посту ГАИ увидели на низкорамнике интересный вездеход и неутерпели- тормознули.(Сейчас порылся по инету.по этой теме на форуме и нашёл близкий аппарат, но немного другой чем ТРЭКОЛ 39292 www.trecol.ru .)

Пока гаишники у водилы проверяли доки мы , по его словам, "глазами разобрали аппарат". Мосты УАЗовские колхозные,две раздатки,карданы от первой раздатки идут на передний мост,средний мост и вторую раздатку,со второй раздатки кардан идёт на задний мост.Движёк от "калины".По внешнему виду и траве на мостах видно , что "базлали" на нём не слабо. По отзывам водилы:

-плывёт по реке,можно и без мотора. хотя транец присутствует,

-лебёдка 1.5 тн электрическая вполне достаточно,т.к. на мосты не может сесть,

-резина ,что на фотке сайта. недоволен, "свистит" по траве, плохое сцепление, можно проколоть на обычном сучке,

-на переднем мосту уже летела полуось,

-внутри кабины нормально.

Общее впечатление водилы(хозяин ушёл платить за дороги, они у нас до сих пор для грузовиков закрыты)-не нравится,т.к. постоянно что то ломается и по проходимости ожидали лучше.

[Доктор Гаспар]

Сегодня возвращаясь из поездки в Нагорский район по делам работы на посту ГАИ увидели на низкорамнике интересный вездеход и неутерпели- тормознули.(Сейчас порылся по инету.по этой теме на форуме и нашёл близкий аппарат, но немного другой чем ТРЭКОЛ 39292 www.trecol.ru .)

Пока гаишники у водилы проверяли доки мы , по его словам, "глазами разобрали аппарат". Мосты УАЗовские колхозные,две раздатки,карданы от первой раздатки идут на передний мост,средний мост и вторую раздатку,со второй раздатки кардан идёт на задний мост.Движёк от "калины".По внешнему виду и траве на мостах видно , что "базлали" на нём не слабо. По отзывам водилы:

-плывёт по реке,можно и без мотора. хотя транец присутствует,

-лебёдка 1.5 тн электрическая вполне достаточно,т.к. на мосты не может сесть,

-резина ,что на фотке сайта. недоволен, "свистит" по траве, плохое сцепление, можно проколоть на обычном сучке,

-на переднем мосту уже летела полуось,

-внутри кабины нормально.

Общее впечатление водилы(хозяин ушёл платить за дороги, они у нас до сих пор для грузовиков закрыты)-не нравится,т.к. постоянно что то ломается и по проходимости ожидали лучше.

К сожалению пока ничего не придуманно универсального для охотников,чтобы можно было долгое время находиться автономно,не зависимо от наличия рельефа и местности(я имею в виду технику)Ничего кардинально нового не разрабатывается,а на базе старых не всегда получается компактно и экономично,надёжно.

У меня была мысль на базе ГАЗ66 сделать подобие амфибии,а заодно дом-базу охотника для длительных вылозок,но пока это утопия(у меня нет денег,мастерской,времени хотя есть коекакие мысли в кратце примерно:замена двигателя на более мощный,экономичный,низкооборотистый дизель,мосты родные.На колёсную базу возможность установки(при необходимости)легких резиновых гусениц,плавучесть за счёт прочных надувных приспособлений,через вал отбора мощьности греной винт(мощный защещённый)или водомёт,электрогинератор(для обеспичения быта:отопление электроплита и т.д.)ну конечно сделать это красиво,компактно не выходя за габориты разрешонныеПДД.

[Николай Ш]

Похвальные мысли.Но наверное на базе наших машин вряд ли получится из-за плохой герметичности агрегатов.

[Алексей 44]

К сожалению пока ничего не придуманно универсального для охотников,чтобы можно было долгое время находиться автономно,не зависимо от наличия рельефа и местности(я имею в виду технику)Ничего кардинально нового не разрабатывается,а на базе старых не всегда получается компактно и экономично,надёжно.

У меня была мысль на базе ГАЗ66 сделать подобие амфибии,а заодно дом-базу охотника для длительных вылозок,но пока это утопия(у меня нет денег,мастерской,времени хотя есть коекакие мысли в кратце примерно:замена двигателя на более мощный,экономичный,низкооборотистый дизель,мосты родные.На колёсную базу возможность установки(при необходимости)легких резиновых гусениц,плавучесть за счёт прочных надувных приспособлений,через вал отбора мощьности греной винт(мощный защещённый)или водомёт,электрогинератор(для обеспичения быта:отопление электроплита и т.д.)ну конечно сделать это красиво,компактно не выходя за габориты разрешонныеПДД.

Простите, вопрос, а зачем все - в одном?

Газ 66 имеет и так отличную проходимость - гусеницы нужны только в болоте, а так достаточно оборудовать хорошей лебедкой, поставить на него хорошую оборудованную будку, дизель генератор - не нужен - если будет установлен дизельный двигатель на авто - для освещения хватит расширенного комплекта аккомуляторов и доработки штатного генератора. Для быта - газовый баллон на 50 литров и плита - хватит на долго, для отопления автономку - очень много вариантов с небольшим расходом топлива, вплоть до дизельной. Ну а плавать лучше на лодке - сделать амфибию из Газ 66 выйдет очень дорого и хлопотно. Проще иметь хорошую ПВХшку с подвесным мотором.

Николай Ш - герметичность агрегатов на Газ66 - хорошая, и добиться еще лучшей - самая наименьшая проблема в этом проекте - в Газ 66 есть система подкачки колес с компрессором - от нее делаются отводки в мосты, раздатки, и пр. агрегаты, в них создается небольшое избыточное давление, за счет воздуха - вода не пройдет!

Изменено 22 мая, 2009 пользователем Алексей 44

[Доктор Гаспар]

Ну я имел в виду повышенную камфортноссть говоря про электрогинератор:вопервых расход топлива 2л. почти на сутки при этом вы имеете возможнось греться,смотреть телевизор(если он вам не надоел дома)холохильная камера (ну там рыбку заморозить или мясо) плитка и т.д. сами понимаете искричество надо всегда.По поводу автономной печки отопления ,работаю на болшерузе много лет,на них стоят печки ВЕБАСТО,они выходят из строя довольно часто.

[Доктор Гаспар]

Забыл добавить ,да ВЫ правы гусеничный ход даст возможность проходить по болоту в места куда пешком не за какими гусями не полезешь(далеко,тяжело)и при этом будешь находиться в квартирных условиях по среди болота.Задумка не плохая-но бабла для осуществления НЕМА.

[Алексей 44]

Забыл добавить ,да ВЫ правы гусеничный ход даст возможность проходить по болоту в места куда пешком не за какими гусями не полезешь(далеко,тяжело)и при этом будешь находиться в квартирных условиях по среди болота.Задумка не плохая-но бабла для осуществления НЕМА.

Гусеничный ход на Газ66 где то видел - специально для болотистой местности на штатные колеса надеваются гусеницы. Поищу - дома журнал лежит, если интересно - выложу.

Автономку лучше сделать из икарусной печки - сигары))) вебасто дорого и ненадежно))

[КАЮР]

Вот симпотные машинки :

[Slavau004rm@rambler.ru]

Забыл добавить ,да ВЫ правы гусеничный ход даст возможность проходить по болоту в места куда пешком не за какими гусями не полезешь(далеко,тяжело)и при этом будешь находиться в квартирных условиях по среди болота.Задумка не плохая-но бабла для осуществления НЕМА.

Переоборудововать и зарегистрировать это чудо. И утопиить его в болте где тебя уже никто не достанет. Жаба вокруг шее ползать будет.

[Алексей 44]

Переоборудововать и зарегистрировать это чудо. И утопиить его в болте где тебя уже никто не достанет. Жаба вокруг шее ползать будет.

У нас весной чудо рыбаки утопили новую Прадо Лэнд Крузер. Даже еще не застрахованную.

Лежит теперь пямятник посреди Волги на дне. А вокруг сомы плавают)))

[Slavau004rm@rambler.ru]

Пешком ходить воздухом дышать. Потом стрелять с авто транспорта запрещает охот минимум . А прадика утопили жалко много рыбы можно купить было.

[Доктор Гаспар]

Гусеничный ход на Газ66 где то видел - специально для болотистой местности на штатные колеса надеваются гусеницы. Поищу - дома журнал лежит, если интересно - выложу.

Автономку лучше сделать из икарусной печки - сигары))) вебасто дорого и ненадежно))

Благодарю,буду признателен.

[Доктор Гаспар]

Вот симпотные машинки :

Да,действительно интересные.

[Доктор Гаспар]

Переоборудововать и зарегистрировать это чудо. И утопиить его в болте где тебя уже никто не достанет. Жаба вокруг шее ползать будет.

Согласен,но осторожно я думаю можно,ведь очень тяжолая техника работает на болотах.

[Доктор Гаспар]

Пешком ходить воздухом дышать. Потом стрелять с авто транспорта запрещает охот минимум . А прадика утопили жалко много рыбы можно купить было.

Стрелять из транспорта ни кто об этом не говорил,речь идёт о универсальном средстве доставки к месту охоты и использования его как временное проживание охотника в нормальных условиях,не палатках и спальных мешках,ведь есть люди которые подолгу гуляют на свежем воздухе по нескольку недель и не всегда по хорошей погоде.

[Алексей 44]

Доктор Гаспар, Журнал не нашел, увы... но там что то типа вот таких катков http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=164888

только надевались они прямо на ступицу Газ66 - не снимая колес! привод оставался на колесах, а катки с гусеницами получали крутящий момент одновременно с колесами. и самодельное все это хозяйство было. Гусянки были широкими, и являлись как бы поддержкой для колес, одновременно с колесами и работая.

Изменено 22 мая, 2009 пользователем Алексей 44

[Доктор Гаспар]

Доктор Гаспар, Журнал не нашел, увы... но там что то типа вот таких катков http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=164888

только надевались они прямо на ступицу Газ66 - не снимая колес! привод оставался на колесах, а катки с гусеницами получали крутящий момент одновременно с колесами. и самодельное все это хозяйство было. Гусянки были широкими, и являлись как бы поддержкой для колес, одновременно с колесами и работая.

Большое спасибо.

[САНЫЧ]

Стрелять из транспорта ни кто об этом не говорил,речь идёт о универсальном средстве доставки к месту охоты и использования его как временное проживание охотника в нормальных условиях,не палатках и спальных мешках,ведь есть люди которые подолгу гуляют на свежем воздухе по нескольку недель и не всегда по хорошей погоде.

[/quote

А зачем нужны гусеницы, если есть такие колёса? И место найдётся и для электрогенератора и для двухспальной кровати.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/0...dex.php?print=Y

[Виталий С]

Вот такую технику приобрели для охоты у себя в хозяйстве 3 года назад. ВЕЩЩЩЩЬЬЬ!!!! ПРОБОВАЛИ ТОПИТЬ - НЕ ТОНЕТ! Плавает очень даже с неплохой скоростью. Для осенней охоты вещь незаменимая. Двигатель дизель - расход 1 литр на 1 км. Емкость баков - 200 литров. Проходимость отменная. Один минус - в снег водитель и пассажир сидят по уши в воде, поскольку от горячего воздуха, который идет из шлюзов сверху, снег моментально тает, а вода течет внутрь. И еще минус - в снег, когда на ветках кухта висит, очень плохой обзор водителю и штурману. Ну а для пассажиров, которые внутри сидят на лавках по бокам комфортно. Ездим на ней и сверху на броне и внутри. Ето фото с весенней охоты.

[Виталий С]

А этот ГАЗ-69 купили в позапрошлом году за 6 тыс. рублей. В машине все родное. Про его способности езды по бездорожью знают все. Сняли крышу, а то на заднем сидении пассажиры бьются головой на кочках, мало места было. В этом году хотим поставить дуги безопасности, лебедку. Фото с осенней охоты по утке. Начало сентября 2008 года, Лежневский район.

[Николай Ш]

Вот такую технику приобрели для охоты у себя в хозяйстве 3 года назад. ВЕЩЩЩЩЬЬЬ!!!! ПРОБОВАЛИ ТОПИТЬ - НЕ ТОНЕТ! Плавает очень даже с неплохой скоростью. Для осенней охоты вещь незаменимая. Двигатель дизель - расход 1 литр на 1 км. Емкость баков - 200 литров. Проходимость отменная. Один минус - в снег водитель и пассажир сидят по уши в воде, поскольку от горячего воздуха, который идет из шлюзов сверху, снег моментально тает, а вода течет внутрь. И еще минус - в снег, когда на ветках кухта висит, очень плохой обзор водителю и штурману. Ну а для пассажиров, которые внутри сидят на лавках по бокам комфортно. Ездим на ней и сверху на броне и внутри. Ето фото с весенней охоты.

Вот это по-серьёзному! Чувствуется масштаб и подход, молодцы.