АВТО ДЛЯ ОХОТЫ

[koldun]

У меня тоже крок, 13 г.в.. Пока доволен. Вместительная да. 50 тысяч намотал. Из поломок, менял только помпу. Устраивает. А что ещё надо для сельской местности. Кстати, дорогу держит наамного лучше короткой. А при наличии хорошей резины получаешь одно удовольствие. Хотя и в говна большие не лажу, жалко. Для себя решил ещё пару лет и брать такую же новую.

Наша 11-го. Чуть боле 50-ка накотали. Из поломок: я пару раз сосенки попинал бампом, да жана оторвала глушитель и сожгла сцепление( на днях меняли)... На удивление крепкая машина.  

[Ёжиков]

... больше любил только Делику.... А вот Делику уже жалел - трудно запчасти было доставать.

Не совсем понятно про Делику... То хотел купить, то любил, то жалел... Ну, всё равно - коллега!  

Я L300 свою "и в хвост и в гриву"... Едет там, куда брошу взгляд. Нормально всё с запчастями. Единственно, что - кузов гниёт... Европейский вариант, мать его... Праворукие Делики таких болезней не знают. Там железо для яповского климата делалось...

[UAZAVRIK]

Нету лучше велика, чем Митсубиси Делика? 

[asvet]

Не совсем понятно про Делику... То хотел купить, то любил, то жалел... Ну, всё равно - коллега! 94894483.jpg

Я L300 свою "и в хвост и в гриву"... Едет там, куда брошу взгляд. Нормально всё с запчастями. Единственно, что - кузов гниёт... Европейский вариант, мать его... Праворукие Делики таких болезней не знают. Там железо для яповского климата делалось...

Да чего ж здесь не понятного?))))  Делика 1996 года издания, праворукая, в предпоследнем кузове ( не такая как у Вас). Проездил на ней с огромным удовольствием 4 года. Действительно не гнила совсем. Когда продавал, то пробег был под 450000.

Выявил только две проблемы. 1. Запчасти - так вот просто не найти, как правило ждать их 2 недели приходилось, если от паджерика не подходили. Что при дальних поездках стремно было (мотался на ней несколько раз в Карелию) 2. Крены - честно говоря по сильно пересеченной местности страшновато бывало ездить. Казалось вот-вот завалишься на хрен.

С появлением 2 и 3 ребенка (двойняшки) - выявилась и третья проблема - маловата стала. Пришлось на Каравеллу пересаживаться. 

[men9691]

Мои 5 копеек.....))))

Сравню Патриота и тойоту секвою ( это крузак 100, только чуть больше)....

Патр (2007 г. выпуска) использовал 4 года, с 2009, брал б/у.... многое переделал, не сам, в клубном сервисе.... доработки: сцепление от бмв, рраздатка на ручке, понижение сделали 2,9 вмесро штатного 1,92...., замена главгых пар мостов с 4,11 на 4,26, в оба моста пневмоблокировки и соответственно пневмосистема (компрессор, рессивер, клапана управления и автоматическое поддержание давление в системе) сапуны мостов и раздатки выведены, задние тормоза переделанны на дисковые, 4 листовые рессоры, на передок пружины от мерина и амортизаторы от крузака ( порог 46 см от земли), шкворневой узел на подшипниках, изменен угол кастора - отлично держит дорогу, полная замена системы охлаждения - был маленький радиатор и в пробках грелась, поставили большой от следующей модели + еще одну эл. помпу, пару реле и стало плавное увеличение оборотов и при остановке и нагреве сама включала эл. вентиляторы и помпу на заглушенном движке.... прошивка блока управления,генератор на 120 ампер, аккумулятор 100..... естественно резина МТ....))))) в итоге на понижайке тяга больше чем у дизеля..... на холостых сам ехал по 30 см. снегу и 20 см. грязюке.... + 100 °/° блокировка двух мостов, это что то !!! По трассе на заднем приводе скорость до 165, но не комфортно, оптимально 110, обгон уверенный и быстрый.... проходимости хватало.....крузаки и иже с ними курили в сторонке.... впятером ездили зипой в смоленск, все уместилось в багажник, только последнее загружали через салон, а то вываливалось через открытую дверь багажника.....был доволен выше крыши, пока в 2013, машина не погибла в дтп с кувырканием в кювете, спасая меня и 3 пассажиров.... мудак на 100 км/ч выскочил мне на встречку.... вариантов избежать не было...

Сейчас пользую Секвою 2002 г. выпуска, автомат..... японский уазик.... кроме движка v8 и коробки,по управлению и поведению разницы нет..... уаз даже лучше на дороге, но это мое мнение.... проходимость естественно не проверял, как на Патриоте.... блокировки присутствуют.... в городе Тойота естесно вне конкуренции, а вот вне асфальта -уазик..... психологическая проходимость и стоимость ремонта....(((

Каждая машина для конкретных целей и условий эксплуатации....

Патруль весит не 2 , а почти 3 тонны, колесная база большая, поэтому будет тупо вязнуть в мягком грунте или вывешиваться в диагоналке, но блокировки спасут.....

Уаз в штатном варианте, это уже не пузотерка, но еще не полноценый джип..... это мое мнение... понятие бездорожья у каждого свое ....)))

Описанный в предыдущем посте УАЗ, последней модификации - эл. привод корейской раздатки (крутилка как на иномарках) со штатным понижением 2,5.... новое торпедо (с 2012 года).... салон, бампер, фары с дхо ..... для постройки и говен лучше на палке, старая раздатка... надежнее и дешевле....

...имхо...

[dmitriy+rada]

Выскажусь для тех кто хочет Ниву. Сейчас на работе две пятидверки 2013г апрель на одной 100тыс на второй 130тыс. На первой перебирали коробку цена вопроса 6 тысяч. Во стальном обслуживание. Убивает качество пластмассы (трескается и откручивается) и мелкие неисправности. Например такие как лопается резинка в которую закладываются провода между кузовом и дверью. Ремонт копейки, но руки и время нужно. 

На охоте удобно ночевать. Подвинув вперёд передние кресла и разложив задние вдвоём прекрасно переночевали.

До этого было три "шнивы" по 100тысяч отбегали без особых проблем. Но бампера отрывали часто. 

[koldun]

На охоте удобно ночевать. Подвинув вперёд передние кресла и разложив задние вдвоём прекрасно переночевали.

 

 в летний период и крыша ничо идет(матрас на багажник) 

[wolf73]

У меня на данный момент УАЗ Патриот Пикап 2015 года и Паджеро 3. Есть возможность сравнить)))

Сначала про Паджерика. Покупался для внедорожных семейных поездок, ну и для охоты. Был сделан лифт подвески, поставлена резина мудовая 32, лебедка, шноркель, грузовая система в багажник. Покатушки по лесам - отлично. Первая же серьезная поездка в Карелию закончилась сперва небольшим ремонтом в Медвежьегорске (ремонт тормозной системы), а затем большим ремонтом на 180.000 руб. в (слава богу) Москве. Удар об скалу в область бензобака привел к замене самого бензобака, а заодно и бензонасоса, расположенного в бензобаке (ну или как он там для дизеля называется). Ну и все тормоза по кругу под замену.  После чего у Паджерика появилась серьезная проблема с проходимостью - ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ. Дорого ломать.

В связи с этим летом 2015 года семейный микроавтобус WV Т5 (который, кстати, тоже задолбал дороговизной ремонта)  был обменен на новый УАЗ Патриот Пикап в версии Лимитед , да еще и с кунгом. Хотел купить эльку мицу, заехал для очистки совести в салон с УАЗами, типа посидеть и понять почему мне это не нужно. Сел и понял, что очень даже ничего машинку то сделали. Подумал что можно и рискнуть, все таки вторая машина в семье, будет ломаться - будут делать по гарантии (100 тыс. пробега), а сам буду на Паджерике ездить.

На данный момент пробег 9000 км. Весь осенний сезон откатал только на нем. Паджерик отдан полностью жене для поездок с детьми и за продуктами. Разницы особой между машинами в комфорте не вижу. Только теперь спокойней в лесу с "ручкой" стало. Все таки автомат на Паджерике в удалении от цивилизации напрягал. Пока не сломалось НИЧЕГО. Осторожный оптимизм)))

Салон больше чем у Паджерика, задняя лавка шире на 7 см, что очень заметно для моих троих детей. Зимний пакет - классная вещь, как оказалось. Кузов у Пикапа с кунгом - полный восторг. Три байдарки небрежно кидаются на шмурдяк для 5 человек и сверху еще куча места. Лодка после охоты без сушки слегка сдувается и закидывается в кузов вместе с сапогами и с промокшей одеждой. Три взрослых и два детских велосипеда - легко. Не снимая колес. И проходимость отличная, которая самая главная - ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ. Мне не жалко что-нибудь на нем сломать, тем более что это не просто.

К слову, 5 лет ездил на Ниве 21213. Один из самых любимых моих автомобилей, больше любил только Делику. У Нивы тоже была шикарная психологическая проходимость. А вот Делику уже жалел - трудно запчасти было доставать.

Как не крути,а отеч. автопром практичнее и дешевле в ремонте для леса

[Делитант]

Как не крути,а отеч. автопром практичнее и дешевле в ремонте для леса

Да вообще не факт!А,только если Уаз в Ульяновске или жигули в Тольятти )).А,вот скажем во Владике или Хабаровске японца иметь гораздо практичнее)) и дешевле.Да вопрос дешевле.Вот на некоторых а-м к примеру агрегат(коробка-раздатка) ходят 25000-30000км,у иных вообще проблема их укатать)вот как тут посчитать что дешевле)?Всегда вопрос в первом платеже) предположу,если человек может взять тойоту72 будет ли он брать теперешний Уаз?

П.с.Хотя не могу ни согласиться с Den31,что прокладка очень важна.

[Гурий]

 

 

хорошая машинка

[Александр dx]

 

 

хорошая машинка

Не показатель проходимости! Снег сухой, я по такому на мотоцикле с коляской ездил без проблем.

[Simeon]

[Шпак-89]

Любой вездеход можно посадить. Вот тебе "развенчание легенды" не везде он способен проехать.

Да и то же Арго - вот когда он в таком снегу начнет восьмерки крутить - тогда и будет отличной машинкой.

 

[Simeon]

Ничего, вполне достаточно для большинства задач.

[Сергеич-А]

Любой вездеход можно посадить. Вот тебе "развенчание легенды" не везде он способен проехать.

Да и то же Арго - вот когда он в таком снегу начнет восьмерки крутить - тогда и будет отличной машинкой.

 

Пухляк +вес болотохода! Но это наверно единственно непреодолимая преграда, так они практически везде ныряют и выныривают?!

[Леха64]

Пухляк +вес болотохода! Но это наверно единственно непреодолимая преграда, так они практически везде ныряют и выныривают?!

Нее техника Гарагашьяна конечно Классная , да и АРГО тоже не плохой !!!!! Только не большой нюансик выплывает ЦЕННИК ВВВААААУУУУ   !!! Хотя как говорится, по соплям и утирка   . Поэтому мы строим  сами из того что под руку попадется 

[Сергеич-А]

Да про ценник я и не говорю!!!

[Дервиш]

Нее техника Гарагашьяна конечно Классная , да и АРГО тоже не плохой !!!!! Только не большой нюансик выплывает ЦЕННИК ВВВААААУУУУ   !!! Хотя как говорится, по соплям и утирка   . Поэтому мы строим  сами из того что под руку попадется 

Лех да эта техника не для жизни.

для мажоров тупо очередная игрушка.

я на такие сугробики и внимания не оброщаю а эта хрень ни как не въедет.

одно достоинство шерпа это пыход на лед.

но многие каракаты это также умеют.

не когда не понимал что за шум вокруг этой бешенной тубаретки?

[Simeon]

Лех да эта техника не для жизни.

для мажоров тупо очередная игрушка.

я на такие сугробики и внимания не оброщаю а эта хрень ни как не въедет.

одно достоинство шерпа это пыход на лед.

но многие каракаты это также умеют.

не когда не понимал что за шум вокруг этой бешенной тубаретки?

А на чем Вы ездите по таким сугробикам?

[Леха64]

А на чем Вы ездите по таким сугробикам?

Да не бывает абсолютно универсальной техники. Есть снегоход на нем и надо по сугробам гонять. Но справедливости ради надо сказать что на сугроб они пытаются без разгона залезть. 

[Simeon]

Ну что правда то правда. Но я б не отказался от такого. Кстати в нем всего 44 или 45 лошадей, оказывается.

[Леха64]

А что по твоему это мало . Самое главное что эти аппараты собираются из новых агрегатов. У меня на аватарке за спиной мой бывший Шайтан- арба. Так в нем вообще полу дохлый ОКОвский мотор . И лазил я на нем где глаза видят ( у нас в полях) , а не там где хотя бы  гредер есть. Здесь весь фокус в передаточных числах.

[yury]

Если я заплачу за агрегат 4 млн. То через такой сухропчик он будет лазат однозначно..

Иначе лучше пешком.

Мягко говоря, накуй такой вездеход нужен...

[Леха64]

Увы , чудес не бывает.

[Леха64]

Если я заплачу за агрегат 4 млн. То через такой сухропчик он будет лазат однозначно..

Иначе лучше пешком.

Мягко говоря, накуй такой вездеход нужен...

Или как там у классика . Рожденный ползать ,летать не может