Давайте знакомиться, серийный колесный вездеход Самурай для охоты и рыбалки из СПб.

[li11]

дело не в этом. доехать можно и на телеге. только ЗАЧЕМ?

не дешевле было его отправить поездом или фурой???

и сколько ещё проживут колёса? да и агрегаты тоже.

лучше бы он эти 6300 по угодиям катался и деньги отбивал.

опять же ИМХО, конечно.

 

пы.сы. на каждую вещь найдется свой покупатель. раз машина создана - значит это кому то нужно. от души желаю успеха в этом деле.

[SamuraiSpb]

дело не в этом. доехать можно и на телеге. только ЗАЧЕМ?

не дешевле было его отправить поездом или фурой???

и сколько ещё проживут колёса? да и агрегаты тоже.

лучше бы он эти 6300 по угодиям катался и деньги отбивал.

опять же ИМХО, конечно.

 

пы.сы. на каждую вещь найдется свой покупатель. раз машина создана - значит это кому то нужно. от души желаю успеха в этом деле.

Благодарю за добрые слова, и отчасти соглашусь с вами. Наверно так далеко больше гонять не будем, но согласитесь, это же тоже серьезное испытание, я привел этот пример не похвалиться, а для демонстрации возможностей машины двойного назначения в принципе.

Кстати, износ колес за этот перегон получился минимальный.

[SamuraiSpb]

Вот еще в тему. Самурай в потоке машин на перегоне где то под Иркутском, никому вроде не мешает и никого не тормозит. Как по мне, выглядит все достойно.

[QWERT321]

видосик, ....... достаточно информативный на предмет возможностей машины в условиях охоты или рыбалки, куда нелегкая занесла....

 

 

 

 

Цена на машину в хорошей комплектации в вилке 2,78 - 2,93.

200 - 350(если продавец жадный) тысяч рублей

А не проще ли сразу приобрести опробованную и многолетне испытанную конструкцию, изначально задуманную для подобных целей, по цене вложений минимум в два раза меньше без проблем и мытарств?

Абсолютно с Вами согласен :laugh:

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем QWERT321

[SamuraiSpb]

ну тут уж вы явно "загибаете"!если человек купил не "паркетник"а реальный внедорожник,то он едет,причём совсем не дурно!взять простейший-Ниву.ну ставят на неё кое какие "допы"в виде лебёдки,самоблоков,и т.д.,но это явно не стоит сколько сама Нива,и причём она ЕДЕТ по бездорожью и вполне достойно!так что не стоит хаять "проходимцев",это не добавит+ вашему детищу.и повторюсь:основной массе охотников ваш "Самурай"просто не по карману.

Просмотрите все мои посты, я нигде не хаял никаких других машин. Более того, лично я очень уважаю и Ниву, и другие марки внедорожников. Плюсики я тоже не зарабатываю, поверьте! Я лишь могу уверенно утверждать, что проходимость Самурая, в сравнении с перечисленными машинами, в разы выше, хотя и соглашусь, что данное сравнение в принципе некорректно!

Приобретение того или другого ТС, это выбор конкретного пользователя в зависимости от возлагаемых на машину задач и его финансовых возможностей.

[SamuraiSpb]

 

https://www.youtube.com/watch?v=0fDMfqFUDyk

 

 

200 - 350(если продавец жадный) тысяч рублей

Абсолютно с Вами согласен :laugh:

Ну да, ваш ролик, лучшее подтверждение моих слов. Великолепные машинки, за что вы их туда? А Монтик с атмосферником Исудзу 3,1? Если да, то есть у меня такой. Знаю хорошо, что он может, а чего нет. Попробуйте поместить его в мой ролик, ну скажем на 5,15, но лучше не надо, пожалейте классную машинку!

[QWERT321]

Попробуйте поместить его в мой ролик, ну скажем на 5,15, но лучше не надо, пожалейте классную машинку!

На 5.15 - а что там такого особенного? У меня к тёщиному дому в Калужской примерно такая дорога по весне .

 

P.S. Машинки ваши интересные конечно, но уж какие-то узкоспециализированные что ли - не очень они подходят, на мой взгляд, в качестве авто для охотника/рыбака, да и в качестве экспедиционника тоже. Ну и плюс цена...!

Кстати, а что, у передка совсем никакой защиты не предусмотрено снизу - думаю, рессоры до первого "удачного" пня/камня/бревна, да и остальное тоже.

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем QWERT321

[малыш31]

Просмотрите все мои посты, я нигде не хаял никаких других машин. Более того, лично я очень уважаю и Ниву, и другие марки внедорожников. Плюсики я тоже не зарабатываю, поверьте! Я лишь могу уверенно утверждать, что проходимость Самурая, в сравнении с перечисленными машинами, в разы выше, хотя и соглашусь, что данное сравнение в принципе некорректно!

Приобретение того или другого ТС, это выбор конкретного пользователя в зависимости от возлагаемых на машину задач и его финансовых возможностей.

возможно с выражением "хаять"я не прав,и полностью согласен,что ваше авто очень достойный "проходимец",но предназначенный для очень узкой категории покупателей.согласен,что сборка в таких малых обьёмах подразумевает под собой достойное качество.удачи вам в дальнейшей сборке и продажах.

[SamuraiSpb]

На 5.15 - а что там такого особенного? У меня к тёщиному дому в Калужской примерно такая дорога по весне .

 

P.S. Машинки ваши интересные конечно, но уж какие-то узкоспециализированные что ли - не очень они подходят, на мой взгляд, в качестве авто для охотника/рыбака, да и в качестве экспедиционника тоже. Ну и плюс цена...!

Кстати, а что, у передка совсем никакой защиты не предусмотрено снизу - думаю, рессоры до первого "удачного" пня/камня/бревна, да и остальное тоже.

Отвечу. По этой же дороге я не один раз в прошлом проходил на хорошо прокаченных джипах разных марок на 35 куперах STT с лифтом 150 мм. Так они в этом месте тупо подлипали на брюхо и мосты. Тут все очень мягко, есть реальный опыт.

По защите передка, проблем пока не было ни у рессор, ни у чулков. Пару раз слегка гнули поперечную рулевую тягу, но поправляют ее два мужика чисто руками. Ну и сломать можно что угодно, надо посматривать за дорогой.

И еще, встречный вопрос, почему, конкретно у вас сложилось мнение, что машины в качестве ТС рыбака-охотника и экспедиционника не состоялись? У многих мнение совершенно противоположное, у эксплуатантов, я имею в виду. Не кажется ли вам, что упомянутый в теме Лесник, гораздо более узкоспециализированная машина? ИМХО.

[SamuraiSpb]

возможно с выражением "хаять"я не прав,и полностью согласен,что ваше авто очень достойный "проходимец",но предназначенный для очень узкой категории покупателей.согласен,что сборка в таких малых обьёмах подразумевает под собой достойное качество.удачи вам в дальнейшей сборке и продажах.

Спасибо вам на добром слове, мы и правда очень стараемся. Про узкую категорию так же согласен, но ее узость в основном зависит от кошелька покупателя. Нам бы хотелось предлагать машину дешевле, но к сожалению тогда проект просто умрет, да и как я уже говорил, цена на Самурай, в сравнении с другими подобными предложениями вполне нормальная.

[SamuraiSpb]

Немножко переменю направление разговора, хочется по подробнее рассказать про Самурая.

В этом году разработали новую приборную панель. Старая постоянно глючила, и часто показывала погоду в Гондурасе. Панель разрабатывали на отечественной элементной базе. Приборы, датчики, контрольные лампы закупали только на наших заводах, никакого Китая. Панель интегрировали в корпус ниссановской комбинации приборов. Все классно работает и пристойно выглядит. ИМХО.

[SamuraiSpb]

Что за черт, фотки не загрузились, попробую еще раз!

[малыш31]

Спасибо вам на добром слове, мы и правда очень стараемся. Про узкую категорию так же согласен, но ее узость в основном зависит от кошелька покупателя. Нам бы хотелось предлагать машину дешевле, но к сожалению тогда проект просто умрет, да и как я уже говорил, цена на Самурай, в сравнении с другими подобными предложениями вполне нормальная.

может стоит попробовать создать что нибудь"побюджетнее"на основе той же Нивы?там для тюнинга и доработок"поле не паханое"!и среднестатистические рыбаки и охотники были бы вам очень благодарны!

[SamuraiSpb]

Еще!

[SamuraiSpb]

А это расцветовка с обратной стороны.

[SamuraiSpb]

может стоит попробовать создать что нибудь"побюджетнее"на основе той же Нивы?там для тюнинга и доработок"поле не паханое"!и среднестатистические рыбаки и охотники были бы вам очень благодарны!

Боюсь, что очередной такой проект я уже не потяну, ни по возрасту, ни по запалу-куражу, да и он уже реализован, плохо ли хорошо ли, не знаю, точнее знаю, но говорить не буду, каждый может найти отзывы в сети сам. Я говорю о Ниве-Бронто.

[SamuraiSpb]

В продолжение темы о приборной панели. Вот как теперь выглядит рабочее место водителя.

[SamuraiSpb]

Еще фото. Комбинация рычагов управления. Слева направо:

1. Блокировка межосевого дифференциала

2. Первый демультипликатор

3. Рычаг переключения передач

4. Второй демультипликатор

[QWERT321]

И еще, встречный вопрос, почему, конкретно у вас сложилось мнение, что машины в качестве ТС рыбака-охотника и экспедиционника не состоялись? У многих мнение совершенно противоположное, у эксплуатантов, я имею в виду. Не кажется ли вам, что упомянутый в теме Лесник, гораздо более узкоспециализированная машина? ИМХО.

 

Почему не состоялась(на мой взгляд!)? Наверное потому, что:

Снегоболотоход Самурай, выпускаемый серийно в СПб, является грузопассажирским транспортным средством высокой проходимости, предназначенным для работ в труднодоступной местности, в том числе по обслуживанию магистральных линий электропередач, газо и нефтепроводов, геолого-геодезических изысканий, мониторинга противопожарного и эпидемического состояния лесных массивов

- думаю(и Ваш пост выше тому подтверждение), такую машину есть смысл содержать в автопарке(на балансе) какой-нибудь организации, с непременным договором на обслуживание в фирме, которая её построила. Ну или как "игрушку" хозяина личного охотничьего хозяйства, где он и будет оплачивать её эксплуатацию из своего кармана, вместе с расходами на содержание своих угодий.

Для среднестатистического любителя охоты/рыбалки она слишком дорога для покупки и содержания (а если человек дружен с техникой и есть все необходимые навыки и место, то ему проще самому построить чуть более простой вариант из любого серийнго внедорожника, не внося существенных изменений в конструкцию узлов авто), а как экспедиционник - думаю, что на данном ТС слишком утомительными будут поездки, да и в случае поломки какого-нибудь специфического узла велик шанс обратной дороги на веревке или долгое ожидание ремкомплекта где-нибудь в пампасах, при условии, что будет у кого его заказать и  на месте есть кому его ремонтировать.

"ТРЭКОЛ Лесник" - это, на мой взгляд, всё же ближе к канадскому "Argo".

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем QWERT321

[SamuraiSpb]

Почему не состоялась(на мой взгляд!)? Наверное потому, что:

- думаю(и Ваш пост выше тому подтверждение), такую машину есть смысл содержать в автопарке(на балансе) какой-нибудь организации, с непременным договором на обслуживание в фирме, которая её построила. Ну или как "игрушку" хозяина личного охотничьего хозяйства, где он и будет оплачивать её эксплуатацию из своего кармана, вместе с расходами на содержание своих угодий.

Для среднестатистического любителя охоты/рыбалки она слишком дорога для покупки и содержания (а если человек дружен с техникой и есть все необходимые навыки и место, то ему проще самому построить чуть более простой вариант из любого серийнго внедорожника, не внося существенных изменений в конструкцию узлов авто), а как экспедиционник - думаю, что на данном ТС слишком утомительными будут поездки, да и в случае поломки какого-нибудь специфического узла велик шанс обратной дороги на веревке или долгое ожидание ремкомплекта где-нибудь в пампасах, при условии, что будет у кого его заказать и на месте есть кому его ремонтировать.

"ТРЭКОЛ Лесник" - это, на мой взгляд, всё же ближе к канадскому "Argo".

Мы не позиционируем машину, как легкобюджетную и общедоступную, хотя в линейке предложений рынка на подобную технику, ее цена не выглядит вызывающе. Поездки на Самурае в экспедиционных условиях вовсе не утомительны, нет борьбы, машина идет спокойно и уверенно.

И еще, на стадии проектирования, изначально ставилась задача не применять нетиповых деталей, и в машине их просто нет. Точнее есть пара штук, не более. Так они всегда есть в ЗИПе с собой, это нормально. Поэтому шанс поломать "специфический узел" отсутствует напрочь.

Ни коим образом не критикую ваш выбор, но и не считаю его единственно верным. Каждый выбирает для себя...

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем SamuraiSpb

[Леха64]

может стоит попробовать создать что нибудь"побюджетнее"на основе той же Нивы?там для тюнинга и доработок"поле не паханое"!и среднестатистические рыбаки и охотники были бы вам очень благодарны!

Мужики ну что тут понять не можете ? Человек абсолютно прав и я с ним согласен , цена и качество . Имею в виду изобретателя этой техники . Дешевле ее делать смысла нет ( именно их  модель ) !! Ведь делают они из новых агрегатов , а если вам хочется подешевле то добро пожаловать в наши пенаты типа Технофорум или пневмоход. ру и т.д. Да мы сами делаем вездеходы и ценники у нас совсем другие , но не надо путать кислое  с пресным . 

п.с. Как любил говорить мой Батя , по соплям и утирка .Ну или , любой каприз за ваши деньги !!

[kev017]

Мужики ну что тут понять не можете ? Человек абсолютно прав и я с ним согласен , цена и качество .  

Цена таких колес с дисками 20 т.р шт. умножаем на четыре (запаски не вижу )получаем 80 ,берем мерс допустим ML -320  ставим колеса ,постоянный привод движок миллионник .

Считаем затраты и анализируем . Или я в чем то не прав ? Для мерина колеса наверное будут подороже.

Ничего личного ,хотят пусть продают ,это их личное право ,но ,всегда есть но.

[SamuraiSpb]

Мужики ну что тут понять не можете ? Человек абсолютно прав и я с ним согласен , цена и качество . Имею в виду изобретателя этой техники . Дешевле ее делать смысла нет ( именно их  модель ) !! Ведь делают они из новых агрегатов , а если вам хочется подешевле то добро пожаловать в наши пенаты типа Технофорум или пневмоход. ру и т.д. Да мы сами делаем вездеходы и ценники у нас совсем другие , но не надо путать кислое  с пресным . 

п.с. Как любил говорить мой Батя , по соплям и утирка .Ну или , любой каприз за ваши деньги !!

Уважаемый, Леха64, спасибо большое за комментарий. Хотя ваш пост и очень приятен для меня, но блюдя "правду-не-вранье", я вас вынужден поправить. Все это, мы делаем не из новых деталей и агрегатов, а из старых, точнее б/у. Если бы это делалось из новых комплектующих, то цена готового продукта была бы заоблачной, особенно в свете последних событий с курсом валют. Другое дело, что мы подвергаем все узлы и агрегаты квалифицированному капитальному ремонту, а это требует тоже большого количества закупок, но все равно, это уже проще. Поверьте, мы стараемся сделать действительно качественный продукт, и идем к этой цели, не смотря на затраты, трудным путем! Спасибо!

[Сергей777]

Техника толковая! Молодцы ребята! Но на мой взгляд есть две основные проблемы:

1) стоимость, но здесь можно разбить на коллектив, на команду!

2) требует постоянной точки дислокации, т е база, хозяйство... Здесь большой минус, т к лично мне интересно всё, а универсального места НЕТ!

[SamuraiSpb]

Цена таких колес с дисками 20 т.р шт. умножаем на четыре (запаски не вижу )получаем 80 ,берем мерс допустим ML -320  ставим колеса ,постоянный привод движок миллионник .

Считаем затраты и анализируем . Или я в чем то не прав ? Для мерина колеса наверное будут подороже.

Ничего личного ,хотят пусть продают ,это их личное право ,но ,всегда есть но.

я непременно отвечу на ваш комментарий, но если можно завтра, сегодня устал. Завтра будет ответ. Спасибо!