дистанционная помощь в ремонте автомобилей

[Алек]

Любая работа должна подлежать оплате, но только в разумных пределах...И когда с тебя требуют "неразумную" плату за мизерную работу, то это уже, похоже, на развод...Но самое главное даже не это, а когда в действиях слесаря видишь непрофессиональные манипуляции...Он еще ничего не сделал, только взял в руки ключ или отвертку, а уже видно, что это за слесарь и что от него можно ждать...Был у меня один знакомый специалист на СТО в Ставрополе (кстати, Алеком звали ) Раньше я часто в Ставрополь мотался. Так я ему отдавал ключи от машины, вкратце озвучивал причину технеисправности и ретировался. Он сам на моей машине проскочит по злачным местам, найдет нужные запчасти, отремонтирует, мое дело потом забрать машину и оплатить все издержки. Работа его была добросовестной, ценник гуманный, что еще нужно потребителю...За такое отношение и потраченных денег не жалко...Сейчас такие специалисты - не частое явление...

[малыш31]

у меня примерно так же:приезжает клиент,озвучивает проблему,оставляет ключи.я спрашиваю"запчасти сам будеш брать или мне заказывать?"вопрос с запчастями утрясаем,оговариваем сумму и работа пошла.если в процессе вскрываются ещё какие то неисправности,звоню клиенту,предлагаю приехать и увидеть всё лично...замененные детали выкладываю,если клиент хочет,может забрать(попадались и такие)..

[малыш31]

Паш, в продолжение темы http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

написано и рассказано всё классно,я же описал только то,с чем столкнулся лично.к стати,допуск по AP- SN говорит о том,что масло допущено к применению только в бензиновых двигателях.для дизелей идёт CF- CH

[Алек]

написано и рассказано всё классно,я же описал только то,с чем столкнулся лично.к стати,допуск по AP- SN говорит о том,что масло допущено к применению только в бензиновых двигателях.для дизелей идёт CF- CH

На сайте OUT-CLUB.RU целая тема про масла Лукойла. Паш, поскольку других профессионалов-мотористов на горизонте не наблюдается, наверное, лучше перенести наше общение в личку, дабы не утомлять других форумчан нашей трескотней ...

[малыш31]

На сайте OUT-CLUB.RU целая тема про масла Лукойла. Паш, поскольку других профессионалов-мотористов на горизонте не наблюдается, наверное, лучше перенести наше общение в личку, дабы не утомлять других форумчан нашей трескотней ...

можно и в личку...только тема то профильная,соответствует нашей трескотне,не думаю,что мы кого то утомим....по поводу допусков мерседес и порше-это скорее всего маркетинговый ход,т.к.ни один автоконцерн(все они жёстко конкурируют друг с другом-борьба за покупателя!)не станет рекламировать производителя масел или автохимии,если между ними не заключён контракт на поставки....на сколько мне известно,марка Порше принадлежит концерну VAG,и Мерседес прямой и непосредственный конкурент,так что получить одобрение и у одного и у второго было бы проблематично....а вот написать можно что угодно-этикетка всё стерпит.в крайнем случае были проведены моторные испытания масел,рекомендуемых к примеру для использования в двигателях Порше,и Лукойл.и по итогам данных испытаний наш Лукойл не провалился с треском и не угробил мотор,вот и написали,что "одобрено",тобишь не хуже....

тут ключевое слово"одобрено"-стало быть можно лить,но на свой страх и риск.а вот если бы было указано"рекомендовано к применению",тогда это масло поставляется и используется в моторах того же Порше или Мерса

[Лелик 69]

Всем доброго времени суток. Кто - нибудь с ссанг енгами сталкивался? Отказал передок. Хабы снял, залатал. Все равно не срабатывает. Вакуумник пробовал менять на новый, результата не дало. 

[малыш31]

вот с Саньёнгами пока ещё не доводилось возиться-увы!

[loxmatiy]

лью в восьмерку лукойл,масло уже не жрет а пьёт.за 10000 литра 2-3 доливаю .я думаю мне уже не к чему переходить на другое масло.правильно ли я думаю?

p.s. визуально синий дым из трубы не видать.воняет горелым маслом от 120 км\ч

[малыш31]

абсолютно правильное решение!при таком расходе-Лукойл самый оптимальный вариант,да и для"нашемарок"Лукойл вполне достойное масло.единственное,я ракомендовал бы промывать мотор при каждой замене масла...хотя какая там замена,оно и так всё время свежее!а что,капиталить мотор нет желания?или другой,посвежее воткнуть?

[loxmatiy]

желание есть,нет возможности(ни времени ни финансов).тем более боюсь что одной поршневой не обойдусь,без расточки.

[малыш31]

желание есть,нет возможности(ни времени ни финансов).тем более боюсь что одной поршневой не обойдусь,без расточки.

так без расточки это и не ремонт,так,отсрочка агонии.просто у меня тут проскакивал мотор 2008г,в прекрасном состоянии,первой комплектности с проводкой и мозгами(инжекторный)за 20килорублей...

[loxmatiy]

 а копиталить мотор в какую цену встанет,примерно?

[yury]

Малыш31,

Из-за 2 литров масла на 10 т.км. не рано капиталить мотор?

[loxmatiy]

я думаю смотреть надо.если выроботка есть то точить,если не то поршневую поменять и хрен с ней на сколько хватит.а там уже и машину менять,гнилая вся

[малыш31]

Малыш31,

Из-за 2 литров масла на 10 т.км. не рано капиталить мотор?

однозначно!нормальный расход на угар 20-50 граммов на 1000км.есть конечно моторы(у опеля,к примеру некоторые модификации),у которых нормальный расход до 200-300граммов на 1000км.в общем у нормального рабочего мотора уровень масла от замены до замены не должен уходить более,чем от максимума до минимума по щупу.это практически и есть 300-500 граммов на 10000км.

 

я думаю смотреть надо.если выроботка есть то точить,если не то поршневую поменять и хрен с ней на сколько хватит.а там уже и машину менять,гнилая вся

просвети меня,как ты собираешься проверить выработку?визуально этого не проверить!выработка может быть нормальная,но цилиндр выработан эллипсом,или визуально выработки нет,нутромер эллипс не показывает,но на стенках цилиндра отсутствует хон и маслу просто не за что держаться.....капремонт,если собирать мотор будеш сам,давай посчитаем:поршневая 3500-5000(в сборе с кольцами и пальцами),вкладыши 700-1000р по кругу(коренные и шатунные),сальники 200-300р(2 коленвала и 1 распредвала),комплект прокладок что-то в районе 1000-1500р на весь мотор,ну и мелочёвка в виде сальников клапанов,герметика ещё  примерно500р...а,да,ещё масло и фильтр+1500р.считаем по максимуму-10000р с копейками это запчасти+1500р расточка блока+1500р шлифовка коленвала.....итого грубо говоря 14000р.....и гарантированый пробег мотора ещё 70-100 000км как минимум! я правда цены указал свои.

[loxmatiy]

примерно понял.спасибо!

Изменено 24 ноября, 2016 пользователем loxmatiy

[Путник 74]

Приехал с вахты,машина 11-я стояла три недели,акум сдох, на панели еле горели...заводил намоткой на колесо верёвки...заводилась...,чуть поработает и глохнет...руки устали не успев от работы на вахте отдохнуть...) плюнул и пошёл по соседям за зарядником(свой надо покупать)) зарядил акум.но не заводится,схватывает вот вот...но не заводится,выкрутил свечи,просушил на плитке,попробовал завести-бесполезно.

Выручайте,куда лезть... машина нужна...суета пред праздничная... в общем как у всех.

[loxmatiy]

я извиняюсь,но всякое бывает.бензин есть?

[loxmatiy]

у меня восьмера год стояла.аккум новый поставил,с пол оборота завелась.тут в принципе может быть много причин.вплоть до фишек на датчика.буквально три недели назад,перестала заводиться пока не разгазуешь(инжектор)оказался провод на датчике температуры отвалился)))

[Путник 74]

Только что, loxmatiy сказал:

я извиняюсь,но всякое бывает.бензин есть?

Об этом же подумал-что байкеры деревенские могли слить..) поэтому залил литров пять с канистры,ждал чуда, но не получилось.

Был бы больше благодарен пацанве деревенской,если бы в их действиях дело было...)))

[Путник 74]

Только что, loxmatiy сказал:

восьмера год стояла.аккум новый поставил,с пол оборота завелась.тут в принципе может быть много причин.вплоть до фишек на датчика.буквально три недели назад,перестала заводиться пока не разгазуешь(инжектор)оказался провод на датчике температуры отвалился)))

Девятина карбюраторная также заводилась,я бы на ней и без акума уехал...) а эта инжектор,какие датчики проверять пока не знаю...

Где находится этот датчик температуры, хоть подскажите пожалуйста.

[loxmatiy]

Только что, Путник 74 сказал:

Девятина карбюраторная также заводилась,я бы на ней и без акума уехал...) а эта инжектор,какие датчики проверять пока не знаю...

Где находится этот датчик температуры, хоть подскажите пожалуйста.

датчик этот находится у термостата.но врятли это он.надо смотреть топливо(есть ли давление в рампе)и искру.а так,что там одному богу известно.как говорится гугл в помощь и удачи!

[yury]

В 11/23/2016 в 23:17, loxmatiy сказал:

я думаю смотреть надо.если выроботка есть то точить,если не то поршневую поменять и хрен с ней на сколько хватит.а там уже и машину менять,гнилая вся

Предлагаю залить Супротек!!!

[малыш31]

6 часов назад, yury сказал:

Предлагаю залить Супротек!!!

Супротек-всего лишь трибосостав,предназначеный ПРЕДОТВРАТИТЬ износ деталей двигателя в критических ситуациях,а не панацея от всех проблем.так что если износ уже присутствует,никакой Супротек его не уберёт!никакой состав не заменит полноценный ремонт.может только лишь отсрочить.

[малыш31]

9 часов назад, Путник 74 сказал:

Приехал с вахты,машина 11-я стояла три недели,акум сдох, на панели еле горели...заводил намоткой на колесо верёвки...заводилась...,чуть поработает и глохнет...руки устали не успев от работы на вахте отдохнуть...) плюнул и пошёл по соседям за зарядником(свой надо покупать)) зарядил акум.но не заводится,схватывает вот вот...но не заводится,выкрутил свечи,просушил на плитке,попробовал завести-бесполезно.

Выручайте,куда лезть... машина нужна...суета пред праздничная... в общем как у всех.

инжекторную машину так не завести.если напряжение в бортсети ниже 9 вольт,ЭБУ отключит все потребители и не даст команды на запуск.перво на перво прислушайтесь,при включении зажигания срабатывает ли насос в баке?если да,то на рампе отверните колпачёк(со стороны пассажирской двери)под ним стоит золотник,как в колесе.при включённом зажигании нажмите на него.бензин должен брызнуть под давлением.если нет,вынимайте из бака модуль насоса и смотрите сетку,либо сам насос.стоит ещё проверить ДПКВ(датчик положения коленвала)стоит внизу,считывает кол-во оборотов шкива коленвала,который вращает ремень генератора.прикручен одним болтиком на 6(ключ на 10)снимите его и замерьте сопротивление.у рабочего датчика сопротивление в пределах 200-400 Ом.удачи!