респект!очень и очень достойный аппарат.

Asterix, а почему не потропили не старый след? На последнем видео сообщение №25 по-моему ишачёк пробрёл. Машинка конечно не для снега. Но весной-летом-осенью будет гут.

Asterix, а почему не потропили не старый след? На последнем видео сообщение №25 по-моему ишачёк пробрёл. Машинка конечно не для снега. Но весной-летом-осенью будет гут.

Так это же покатушки. Задача была не просто проехать, а застрять где-нибудь. На открытом пространстве наст, который плохо держит человека, но вполне сносно держит вездеход. По такому насту едешь на второй передаче без особых проблем. В зарослях тросника наста как такового нет, только корочка подморожена сверху. И снега надуто по полутора метров глубины. Вот туда и рулили

Что касается проходимости зимой, то да - гусеничный вездеход зимой получше будет, не говоря уже о снегоходе. Хотя тут тоже не всё потеряно: двигун помощнее, подспущенные треколовские колёса и с гусеничником типа Арго или Викинга вполне можно будет потягаться в скорости на снегу. В таком же виде, потягаться можно только с охотником на лыжах (без палок ). Что тоже относительно неплохо. Сколько не подвозил пеших охотников - вывод у них однозначный: лучше медленно ехать, чем быстро идти. Силы на самой охоте пригодятся, там можно и потопать. Вдобавок, если ездить по примерно одному маршруту, то накатается дорога, снег уже не будет доставлять таких проблем и движение будет относительно быстрым.

Так это же покатушки. Задача была не просто проехать, а застрять где-нибудь. На открытом пространстве наст, который плохо держит человека, но вполне сносно держит вездеход. По такому насту едешь на второй передаче без особых проблем. В зарослях тросника наста как такового нет, только корочка подморожена сверху. И снега надуто по полутора метров глубины. Вот туда и рулили

Что касается проходимости зимой, то да - гусеничный вездеход зимой получше будет, не говоря уже о снегоходе. Хотя тут тоже не всё потеряно: двигун помощнее, подспущенные треколовские колёса и с гусеничником типа Арго или Викинга вполне можно будет потягаться в скорости на снегу. В таком же виде, потягаться можно только с охотником на лыжах (без палок ). Что тоже относительно неплохо. Сколько не подвозил пеших охотников - вывод у них однозначный: лучше медленно ехать, чем быстро идти. Силы на самой охоте пригодятся, там можно и потопать. Вдобавок, если ездить по примерно одному маршруту, то накатается дорога, снег уже не будет доставлять таких проблем и движение будет относительно быстрым.

Не до мяса им было

Не до мяса им было

Точно так! Я не охотник и к, своему стыду, даже ружья в руках ни разу не держал. Поэтому все следы на снегу делятся на 2 категории: "мои" и "не мои". Более глубокий анализ выдать не могу

Использование вездехода в качестве:

А) грузовика

Б) тягача

В) машины для исследования глубины и плотности снега

Г) автономного робота

Покатушки по не совсем оттаявшему пруду

Вездеходы на воде:

вот это техника. по городским дорогам только на таких и ездить!

Немного видео из Тверских болот

Видеоролик от покупателя Бобика

пешком та за@паишься топать. респект конструктору!

Вариация на тему - вездеход БОБ и К

Рука просто не поднялась ЭТО обычным Бобиком назвать ))

Основные отличия от стандартного Бобика:

1) Использованы камерные колёса-ободрыши размером 1380*520-24".

2) Мосты Уаз-462 с ПЧ=5,125.

3) Увеличена длина базы вездехода до 2100 мм. Благодаря этому в приводах мостов установлены два одинаковых заводских карданных вала УАЗ-469 (передние).

4) Усиленный поворотный кулак от УАЗ-469 (самодельные цапфа и ступица).

5) Задняя полурама прямоугольной формы (от Топтыги).

6) Увеличенный кузов.

7) Дополнительный топливный бак на 39 литров (УАЗ-469) с электробензонасосом для перекачки топлива в основной бак.

Суммарно в баки можно залить 45 литров бензина, что хватит на 30 часов непрерывной работы двигателя.

Если не коммерческая тайна ,какая средняя цена на сие транспортное средство?

Если не коммерческая тайна ,какая средняя цена на сие транспортное средство?

Нет, не тайна. Однако, данная тема находится в некоммерческом разделе форума и не хотелось бы попасть под праведный гнев админа

Нет, не тайна. Однако, данная тема находится в некоммерческом разделе форума и не хотелось бы попасть под праведный гнев админа

Бобик на колёсах Авторос-МаксТрим

Отличительные особенности:

- Мосты Уаз-469 (ГП 4,625)

- Усиленный поворотный кулак Уаз

- Гидроусилитель Ауди-80

- Комплект светового оборудования.

В домашних тапочках