Скорее всего китайская Elektric Winch..

поищу дома документы на квадрика.. тогда может скажу поточнее..

Nightman, брат, подскажи, какой квадр  из CF-500 лучше брать - одно или двухместный?

Nightman, брат, подскажи, какой квадр из CF-500 лучше брать - одно или двухместный?

ну это смотря для чего.. по мне двухместный лучше.. поэтому такой сам и взял..

вдвоем удобно ехать.. хотя по непролазной грязи второго седока приходится выгружать.. не тянет он по жиже двоих.. а по нормальному грунту (не жиже и не болоту) нормально и вдвоем..

ну еще одноместный более маневренный т.к. у него база покороче.

а в остальном они одинаковые.

Nightman, мне квадр нужен для того, чтобы лодку ПВХ с мотором и себя любимого со скарбом по бездорожью таскать - CF-500 подойдет, что посоветуешь?

Nightman, мне квадр нужен для того, чтобы лодку ПВХ с мотором и себя любимого со скарбом по бездорожью таскать - CF-500 подойдет, что посоветуешь?

честно говоря ниоразу не пробовал.. пытаюсь представить как это выглядит? лодка собранная или разложенная? куда ее девать? не сзади же на тросу привязывать? я думаю подойдет , но все еще непонимаю как будет выглядеть?

Конечно сложенная, и мотор Ямаха пятерочка (небольшой). У меня к отдельным озерам доступа практически нет - вот и приходится на горбу все таскать.

Конечно сложенная, и мотор Ямаха пятерочка (небольшой). У меня к отдельным озерам доступа практически нет - вот и приходится на горбу все таскать.

ну тогда получается ее крепить на передний багажник, мотор на задний, и чтото в рюкзак вместо второго пасажира..

или придумать как все закрепить на зад, а на перед кофр поставить под снарягу..

для лучшей развесовки..

Конечно сложенная, и мотор Ямаха пятерочка (небольшой). У меня к отдельным озерам доступа практически нет - вот и приходится на горбу все таскать.

Я сегодня также примерял, на двух местном нормально уместится на переднем багажнике лодка а сзади мотор, да пожалуй и еще что нибудь

Ну вот, а вы сначала заревели - знаю, зачем беру... только вот какой?..

Карелия, Костомукша 2009

Сравнительная характеристика 500 кубовых моделей:

СВОЯК,

Если деньги есть на квадрик, то поднапрячься и Арго взять- не пожалеешь,для охоты-рулит супер.Это актуально для охоты,если для гонок,то Арго конечно не рулит.

СВОЯК,

Если деньги есть на квадрик, то поднапрячься и Арго взять- не пожалеешь,для охоты-рулит супер.Это актуально для охоты,если для гонок,то Арго конечно не рулит.

Так то оно так, но если поднапречься от Арго - то это уже квартира... А мой удел начать с китайца...

Чем квадр не снегоход?

При определенной доработке у АTV гусеничная площадь выше площади шины снегохода.

Четырех лапый монстр идет куда по более рыхлому снегу не закапываясь.

 

Я думаю этим фото все сказано:

насчет гусениц. товарищ в Кирове (Вятка) пробовал ставить. резюме: фигня полная. проваливается, зарывается и все.

за что купил, за то продал

Чем квадр не снегоход?

При определенной доработке у АTV гусеничная площадь выше площади шины снегохода.

Четырех лапый монстр идет куда по более рыхлому снегу не закапываясь.

Я думаю этим фото все сказано:

По такому снегу квадр идет хорошо и без гусенец, главное не поймать "хорошую" мерзлую кротовину или кочку

Сергей, как опыт эксплуатации Stells 700? Когда поделишься? Оч. ждем

Тоже присматриваюсь к Стелсу-700.

Конкуренты ругают: отрываются типа уши крепления рычагов подвески к

раме и разваливается передний редуктор.

Но все их аргументы рассыпаются о его ценник в 248 тыр.

Аналоги стоят в 2,15 раза дороже.

Подвеса - легкие алюминиевые рычаги и дефорсированный двигатель -

что лучше есть?

Эксплуатировать нужно конкретно не менее года - в разных температурах,

тогда что-то видно будет.

Ждем ответа от Сергея

Тоже присматриваюсь к Стелсу-700.

Конкуренты ругают: отрываются типа уши крепления рычагов подвески к

раме и разваливается передний редуктор.

Но все их аргументы рассыпаются о его ценник в 248 тыр.

Аналоги стоят в 2,15 раза дороже.

Подвеса - легкие алюминиевые рычаги и дефорсированный двигатель -

что лучше есть?

Эксплуатировать нужно конкретно не менее года - в разных температурах,

тогда что-то видно будет.

Ждем ответа от Сергея

Уже от 227 т.р.

Что ни говори, но самый весомый аргумент - это ценник. За его приемлимость можно многое простить, хотя скупой платит дважды...

Тоже присматриваюсь к Стелсу-700.

Конкуренты ругают: отрываются типа уши крепления рычагов подвески к

раме и разваливается передний редуктор.

Но все их аргументы рассыпаются о его ценник в 248 тыр.

Аналоги стоят в 2,15 раза дороже.

Подвеса - легкие алюминиевые рычаги и дефорсированный двигатель -

что лучше есть?

Эксплуатировать нужно конкретно не менее года - в разных температурах,

тогда что-то видно будет.

Ждем ответа от Сергея

Как я уже говорил по снегу который лежит в этом году в помосковье идет без проблем, на полном приводе и пониженной передаче бензина 92 го жрет порядка 23-25 литров, мощности мотора как говорится хватает за глаза, в мороз заводится без проблем, про то что, что то отрывается и разваливается, так это где и как эксплуатировать, слабое место это пластик в мороз, при езде по мерзлым кочкам и особенно кротавинам лопаются подножки и крылья, поэтому пришлось произвести модернизацию, сделал для него отвап и теперь с уборкой снега стало проще. В общем я пока агрегатом доволен.

Как я уже говорил по снегу который лежит в этом году в помосковье идет без проблем, на полном приводе и пониженной передаче бензина 92 го жрет порядка 23-25 литров, мощности мотора как говорится хватает за глаза, в мороз заводится без проблем, про то что, что то отрывается и разваливается, так это где и как эксплуатировать, слабое место это пластик в мороз, при езде по мерзлым кочкам и особенно кротавинам лопаются подножки и крылья, поэтому пришлось произвести модернизацию, сделал для него отвап и теперь с уборкой снега стало проще. В общем я пока агрегатом доволен.

Крылья понятно - у меня один раз при переворачивании тоже с одной стороны оба "полопались"

от мороза - дело было зимой. Взял толстую леску и ручную дрель - насверлил дырок и сшил

все обломки. Получилось даже красиво - если кто видел Франкенштейна. До этого сын на своем

тоже разломал переднюю часть при въезде на прицеп - купил новую за 3500 и задумался...

Свой как и писал просто зашил - бесплатно и стало даже прочней. Главное сразу собрать все

обломки и самые мелкие в т.ч.

А вот как с подножками -

оно же металлические или на Стелсе пластиковые? Я не обратил внимания что-то.

Крылья понятно - у меня один раз при переворачивании тоже с одной стороны оба "полопались"

от мороза - дело было зимой. Взял толстую леску и ручную дрель - насверлил дырок и сшил

все обломки. Получилось даже красиво - если кто видел Франкенштейна. До этого сын на своем

тоже разломал переднюю часть при въезде на прицеп - купил новую за 3500 и задумался...

Свой как и писал просто зашил - бесплатно и стало даже прочней. Главное сразу собрать все

обломки и самые мелкие в т.ч.

А вот как с подножками -

оно же металлические или на Стелсе пластиковые? Я не обратил внимания что-то.

На Стелсе пластмасовые, я поставил под низ алюминиевые пластины

В Спорт-Хите на сколковском висят защиты люминевые на все практически модели,

но цены от 100 тыщ рублей. Очень дорого, но красиво и качественно на вид.

А где Стелс-700 за 227 тыщ?

В Спорт-Хите на сколковском висят защиты люминевые на все практически модели,

но цены от 100 тыщ рублей. Очень дорого, но красиво и качественно на вид.

А где Стелс-700 за 227 тыщ?

В Балашихе, тел. 8-985-999-79-33"

тел. 8 (985) 999-79-33

email: shop@atvclub.ru

тел. 8 (985) 999-79-33

email: shop@atvclub.ru

Как по весенней грязи гоняет? Серж2 помогает ли в охоте ?

Кидает ли грязь из под передних колес на ноги или все путем?