риски проверит может они и не догадались, скорее всего так и есть, это зажигание слетело. ремень который слетал крутит, генератор, помпу и кондей

Нет. Зажигание на любом моторе ремнем не крутится, зажигание ни при чем. Если конденсатор только подшило от перепада напряжения.

ЗЫ. а зарядка есть? все нормально?

где кондинсатор смотреть

завёл движок обороты поднялись до 1500 и медленно падают до 700

троить начинает на прогретом двигателе или прямо с момента пуска?

когда ремень слетел я его конкретно почувствовал. прям стук сильный был.

Возможен подсос воздуха.На холостых или при плавном увеличении оборотов шипения не слышно?

троит с момента пуска

где кондинсатор смотреть

Конкретно по вашей модели не могу сказать, обычно расположен на трамблере, или в цепи проводки генератора.

когда ремень слетел я его конкретно почувствовал. прям стук сильный был.

когда ремень слетел я его конкретно почувствовал. прям стук сильный был.

двигатель заглох или сами глушили? ремень порвался или просто слетел?

если был бы подсос воздуха то я думаю что диагностика показывала бы бедную смесь

У меня на сузуке был очень похожий случай. На сервисе расказывали о том , что лью не правильный бензин и типа накрылся католизатор.На самом деле оказалось, что (сейчас буду писать своими словами т.к. не знаю как правильно называются эти штуки) с места , куда приходят высоковольтные провода , идут такие плоские проводники до свечей. Ну так вот один из них оказался перебит и под нагрузкой как-то работал, а на холостых и малых конкретно троил

сам двигатель заглушил. у меня старый ремень до этого рвалься, после разрыва я тогда ещё 1 км проехал поставил новый и погнал дальше, а этот раз слетел и стук был. а вот я ещё думаю может на одном цилиндре выпускной клапан подгорел. может при подгаре клапана так работать

кстати при подключении к компьютеру чип показывал проблему в католизаторе( со слов спецов сервиса)

У меня на сузуке был очень похожий случай. На сервисе расказывали о том , что лью не правильный бензин и типа накрылся католизатор.На самом деле оказалось, что (сейчас буду писать своими словами т.к. не знаю как правильно называются эти штуки) с места , куда приходят высоковольтные провода , идут такие плоские проводники до свечей. Ну так вот один из них оказался перебит и под нагрузкой как-то работал, а на холостых и малых конкретно троил

у японцев на каждой свече стоит персональная катушка зажигания в наконечнике свечей, скорее всего у вас была пробита высоковольтная катушка

сам двигатель заглушил. у меня старый ремень до этого рвалься, после разрыва я тогда ещё 1 км проехал поставил новый и погнал дальше, а этот раз слетел и стук был. а вот я ещё думаю может на одном цилиндре выпускной клапан подгорел. может при подгаре клапана так работать

Показало бы на диагностике, что выгорает не все топливо. Это не клапан.

А почему слетел нашли? Если нет - снимайте генератор и смотрите подшипники.

Показало бы на диагностике, что выгорает не все топливо. Это не клапан.

А почему слетел нашли? Если нет - снимайте генератор и смотрите подшипники.

вот из-за генератора вполне может, если развалился передний подшипник и ротор цепляет за статор. Вот вам и стук, и скачки напряжения на малых - генератор не дает напруги, вернее дает, но импульсами, на минус подмыкает.

слетел потому что на натяжителе пружина лопнула

слетел потому что на натяжителе пружина лопнула

а двигатель рядный или V-образный? Высоковольтных катушек сколько? Не так как выше про сузуку писал?

Жалко не Москва можно было посмотреть у брата свой сервис

двигатель V образный катушка одна на 6-ть цилиндров

я в рязань только в гости раз в месяц едию, живу в москве одинцовский р-н

Нужна помощь. Есть тут у нас спецы автослесари? Машина поломалась, вчера весь день провёл в трёх автосервисах, так машину и не выличили, разводят только руками. Сегодня семь часов проторчал уже у официальных диллеров такая же каша, немогут найти причину. Машина Додж Караван 3.3 литра. На холостых пятерит, а на средних и высоких оборотах хорошо работает. Диагностика показывает на катализатор что богатая смесь. Свечи показывают что смесь вся сжигаеться. Две лямды отвечают. EGR глушили, без изменений. Свечи новые провода новые месяц назад менял, что такое незнаю.

Какой цилиндр именно плохо работает?

Сколько катушек зажигания?

Датчик детонации проверяли?

Компрессию в цилиндрах замеряли?

позвони в 8 9653756050 юра думаю помогут

Вопрос к владельцам бенелли скажите размеры кейса длину и ширину мин/макс

Вопрос к владельцам бенелли скажите размеры кейса длину и ширину мин/макс

это надо у злодея или хамяка спрасить у них такие

Нужна помощь. Есть тут у нас спецы автослесари? Машина поломалась, вчера весь день провёл в трёх автосервисах, так машину и не выличили, разводят только руками. Сегодня семь часов проторчал уже у официальных диллеров такая же каша, немогут найти причину. Машина Додж Караван 3.3 литра. На холостых пятерит, а на средних и высоких оборотах хорошо работает. Диагностика показывает на катализатор что богатая смесь. Свечи показывают что смесь вся сжигаеться. Две лямды отвечают. EGR глушили, без изменений. Свечи новые провода новые месяц назад менял, что такое незнаю.

Симптомы очень распространенные на вашем моторе, проблема от расходомера до банального трабла в проводе или свече (факт недавней замены не говорит о качестве запчасти) Нужно ехать к нормальным спецам, официалы вам не в помощь (машинка то старенькая) Легкий ликбез, определите какой цилиндр врет, проверьте электрическую часть, замерьте компрессию, проверьте работу форсунки (может лить на малых импульсах), а дальше к спецам... если нет вариантов пишите в личку, есть хороший сервис в Москве.