конечно правила движения нужно соблюдать обоюдно. ошибка гаи что пешеходам дало особые привилегии. лично я под машину не бросаюсь. пока не остановиться стою жду. но многие двуногие понимают иначе, а некоторые просто не могут сообразить что водила не всегда их видит. и даже светоотражающие полосы не помогают разглядеть через забрызганное лобовое стекло. если кидаются под колеса это наверно судьба((((

Я сейчас в командировке в Китае. Ездить приходится много. За городом сажусь за руль, но в городе - увольте... Я не понимаю как можно спокойно поворачивать налево из крайнего правого ряда при шести-полосовой дороге, при интенсивном встречном потоке. Чтобы ездить в Китайских городах, надо быть китайцем

Чтобы ездить в Китайских городах, надо быть китайцем

А в российских городах - с бутылью валерьянки и мешком валидола...

. Я не понимаю как можно спокойно поворачивать налево из крайнего правого ряда при шести-полосовой дороге, при интенсивном встречном потоке. Чтобы ездить в Китайских городах, надо быть китайцем

Их просто много, они могут себе это позволить

Какие 20 лет назад ремни?

с начала 80х штрафуют за ремни

с начала 80х штрафуют за ремни

Ты что-то путаешь, друг...В начале 80-х не все наши отечественные машины были оборудованы ремнями безопасности, а ты ведешь речь о штрафах...Можешь не спорить - я в те годы работал начальником ГАИ, поэтому чуть-чуть в курсе...

Сегодня прошло извещение на посылку. Всего десять дней и у меня теперь есть болотоходы. Думается, что ногам в радость будет.

Графин потёк :D

Ты что-то путаешь, друг...В начале 80-х не все наши отечественные машины были оборудованы ремнями безопасности, а ты ведешь речь о штрафах...Можешь не спорить - я в те годы работал начальником ГАИ, поэтому чуть-чуть в курсе...

да спорить не буду. я рос рядом с автозаводом. весь автопром рос вместе со мной. не штрафовали за ремни тех у кого ремней этих не было. а легковухи уже были под пристальным вниманием. особенно жигули. у наших знакомых и родственников жигули были. часто на них ездили куда нибудь на отдых. если ремней нет в машине а дырки под крепление ремней было то за это дырку в права получали однозначно. в конце 80х я получил уже настоящие права, а не удостоверение водителя картинга и багги, которое у меня было с 12 лет. так в то время требования ужесточились. задних пассажиров можно было не пристегивать, но автомобили уже шли с возможностью установить задние ремни безопасности. у меня отец был инженером-конструктором. ИЖ-комби. Иж-412, ИЖ-2126, ЗИМА(в последствии НИВА) и много других машин это все он конструировал со своими друзьями в КБ36. он так же испытывал машины. первую серийную машину ИЖ-КОМБИ они поставили на конвейер в 1975 году официально. скорость у этой машины в стандартной комплектации и с новейшим уфимским двигателем достигала 185 км/час. скорость набирала очень быстро, за это ее очень полюбили. эта машина сразу шла в комплектации с ремнями безопасности. одна из первых машин досталась одному из конструкторов. в этот же день он сбил лося на приличной скорости. лось погиб. конструктор остался жив благодаря ремням безопасности. машина в хлам восстановлению не подлежала. на конструктора завели дело за уничтожение фауны. деньги потраченные на машину ясно никто не вернул.

Может не с самого начала 80-х, но в середине уже точно дрючили за ремни.

... первую серийную машину ИЖ-КОМБИ они поставили на конвейер в 1975 году официально. скорость у этой машины в стандартной комплектации и с новейшим уфимским двигателем достигала 185 км/час. скорость набирала очень быстро, за это ее очень полюбили. эта машина сразу шла в комплектации с ремнями безопасности. одна из первых машин досталась одному из конструкторов. в этот же день он сбил лося на приличной скорости. лось погиб. конструктор остался жив благодаря ремням безопасности. машина в хлам восстановлению не подлежала. на конструктора завели дело за уничтожение фауны. деньги потраченные на машину ясно никто не вернул...

согласно энциклопедии советского автомобилестроения иж-комби выпускался с 1973 года. макс. скорость - 140 км/ч.

куда ни глянь, одни несовпадения. граф...

В 90-е годы ездил на ИЖ-2715 (фургон), возил всё, что "плохо приколочено было", ну так вот, ремни на нём не шли с завода, но ГАИшники при любом удобном случае настаивали на установке ремней, штрафовать не штрафовали . Знал бы я тогда, что у машины Графские корни-сберёг бы до сей поры.

добавлю про безопасность.

в результате проведенного «Авторевю» краш-теста иж 2126 ("ода") (фронтальный удар по стандартам EuroNCAP) автомобиль получил 2 балла из 16. что уж говорить про безопасность иж комби.

В 90-е годы ездил на ИЖ-2715 (фургон), возил всё, что "плохо приколочено было", ну так вот, ремни на нём не шли с завода, но ГАИшники при любом удобном случае настаивали на установке ремней, штрафовать не штрафовали . Знал бы я тогда, что у машины Графские корни-сберёг бы до сей поры.

Вот кстати и он - кормилец и поилец (был).

kadet,

Варенки крутанские

kadet,

Варенки крутанские

Тогда ж модно былО.

Тогда ж модно былО.

У меня такие же были

Но я свитер в них не заправлял

добавлю про безопасность.

в результате проведенного «Авторевю» краш-теста иж 2126 ("ода") (фронтальный удар по стандартам EuroNCAP) автомобиль получил 2 балла из 16. что уж говорить про безопасность иж комби.

решил почитать новости от Чубайса?

У меня такие же были

Но я свитер в них не заправлял

Мне скидка, я ж с деревни.

я рос рядом с автозаводом. весь автопром рос вместе со мной

Скромненько так и поэтично...

Мне скидка, я ж с деревни.

Я тоже

решил почитать новости от Чубайса?

куда там "новостям от чубайса" до ваших. я и сам в шоке, что какие-то "википедиа", энциклопедия советского автомобилестроения и "авторевю" не согласовали свои публикации с вами уважаемый...

зы. даже и не знаю, радоваться, что аж из столицы мира ко мне на ты или наоборот...

Отредактировано 23 Мая, 201411 г от Ильяс

Скромненько так и поэтично...

Не вырос ни один..................

Я тоже

куда там "новостям от чубайса" до ваших. я и сам в шоке, что какие-то "википедиа", энциклопедия советского автомобилестроения и "авторевю" не согласовали свои публикации с вами уважаемый...

зы. даже и не знаю, радоваться, что аж из столицы мира ко мне на ты или наоборот...

Конечно, нужно радоваться, Ильяс! Иван неплохой парень, но его иногда заносит на волне патриотических чувств. Он свято верит в то, что нам пишет, и нас хочет убедить в своей незыблемой правоте…Поэтому очень часто он желаемое выдает за действительное. Чего только стоит одно его утверждение, что 75-ти сильный мотор Иж комби (Иж - 2115) с легкостью выдаёт 185 км/час! Конечно же, разовьёт такую скорость, если продукцию ижевского завода спустить с горы Арарат…Я был в Ижевске, был на автозаводе, был на оружейном заводе (в советские времена – 1977 г.). Город - хороший, люди – тоже, Иван по умолчанию не может быть плохим. Просто у Вани немного ностальгическое видение сегодняшних реалий, он не хочет смириться с мыслью, что от его родного автогиганта осталось только название…отсюда и некоторые косячки…А может, помимо графских кровей еще и крови барона Мюнхгаузена присутствуют …Иван, без обид!

Предлагаю Иваша Шувалова в модераторы!

А то заклюют человека почем зря.