7 Марта, 201214 г Не, понятие о грязи я имею нормальное. Имел 7 уазов тойоту сурф имею на данный момент ленд крузер 80 газ 66 урал 375 и вся техника покупалась не для асфальта! Ездил на вранглере товарища с 4 литровым двиг. Являюсь членом джип. клуба (правда неболшей но покатушки регулярные и как вы наверное догадались не по асфальту) ради интереса тестируем всё что можно.Поспорить не сможем из-за расстояния между нами , а вот подискутиррвать пожайлуста. И для начала спрошу: савнивать с чем будем? и какие стоковые или подготовленные Ого как! так откуда такое мнение о вранглере? или существует особая модель о которой я не знаю? О подготовленных спорить(дискутировать) можно только на земле, так что если есть в стоке внедорожник - удивляйте.По одному я уже удивился(он на видео выше) причём подготовки там совсем мало
8 Марта, 201214 г Ого как! так откуда такое мнение о вранглере? или существует особая модель о которой я не знаю? О подготовленных спорить(дискутировать) можно только на земле, так что если есть в стоке внедорожник - удивляйте. По одному я уже удивился(он на видео выше) причём подготовки там совсем мало У вас был вранглер? Если да, то чем он вам не понравился и что лучшее пришло на замену
8 Марта, 201214 г чероки хорошь, но автомат и 4 литра, зарывается, да и блок жесткий только задний, а у меня механика 2.4л с главной парой от 4-х литрового. А у меня блоки и перед и зад 4.0L нармуль все в стоке..
8 Марта, 201214 г Отдельное спасибо одному человеку, который подсказал как лучше его модернизировать... Человек-мозг в плане ДЖИПОВ Если не секрет можно в Личку ШИММИ WJ устал
8 Марта, 201214 г У вас был вранглер? Если да, то чем он вам не понравился и что лучшее пришло на замену Сам гоняю на паркетнике, покатушками не увлекаюсь потому проходимца не завёл, на будущее планирую хайлюкс как универсальную машину.С вранглером знаком, знакомый привёз их не один десяток, покатался нормально, да и знакомому стоит доверять - он несколько лет гонял на известных ралли
8 Марта, 201214 г Сам гоняю на паркетнике, покатушками не увлекаюсь потому проходимца не завёл, на будущее планирую хайлюкс как универсальную машину. С вранглером знаком, знакомый привёз их не один десяток, покатался нормально, да и знакомому стоит доверять - он несколько лет гонял на известных ралли витас хайлюкс какой, пикап или сурф? новый или японца с пробегом? дизель или бензин?
8 Марта, 201214 г витас хайлюкс какой, пикап или сурф? новый или японца с пробегом? дизель или бензин? Пикап для охоты лучше будет, у нас продают дизеля, на бензине редко бывает - от крузака 2.7л. Праворукий не хочу, хоть они и по качеству лучше европеек, привык ручку дёргать а левой рукой переучиваться надо
9 Марта, 201214 г Пикап для охоты лучше будет, у нас продают дизеля, на бензине редко бывает - от крузака 2.7л. Праворукий не хочу, хоть они и по качеству лучше европеек, привык ручку дёргать а левой рукой переучиваться надо для леса пикап однозначно рулит, бери дизель, если сравнить по цене с бензиновым, разница ощутимая %15 дизель дешевле( новые хайлюксы) .
9 Марта, 201214 г витас если занесет к нам в приморье за машиной черкани, встречу отвезу помогу, машина есть , время уделю, помогу чем смогу.
9 Марта, 201214 г Сам гоняю на паркетнике, покатушками не увлекаюсь потому проходимца не завёл, на будущее планирую хайлюкс как универсальную машину. С вранглером знаком, знакомый привёз их не один десяток, покатался нормально, да и знакомому стоит доверять - он несколько лет гонял на известных ралли В таком случае если сравнивать Хайлюкс и Вранглер то Вранглер имеет больший внедорожный потенциал чем Пикап. На Пикапе огромный задний свес который не даёт переезжать глубокие канавы и взбираться на крутые подъемы. Как машина для всего не врнглер ни пикап хайлюкс не подходят, а вот машина для всего это Нисан Патрол в Y61 с дизелем 4.2 есть ещё в продаже новые, правда с минимумом электроники. Или же Ленд Крузер 70 тяж. серий
9 Марта, 201214 г Нисан Патрол в Y61 Это не убиваемая машина правда 4.8L бензин я ездил.. Думаю дизель не хуже..
9 Марта, 201214 г В таком случае если сравнивать Хайлюкс и Вранглер то Вранглер имеет больший внедорожный потенциал чем Пикап. На Пикапе огромный задний свес который не даёт переезжать глубокие канавы и взбираться на крутые подъемы. Как машина для всего не врнглер ни пикап хайлюкс не подходят, а вот машина для всего это Нисан Патрол в Y61 с дизелем 4.2 есть ещё в продаже новые, правда с минимумом электроники. Или же Ленд Крузер 70 тяж. серий Нисан Патрол в Y61 Это не убиваемая машина правда 4.8L бензин я ездил.. Думаю дизель не хуже.. Ну вот вы просветили , кто же не знает что патрол как универсальный авто лучше всех? Стоит он однако блин.А пикап очень удобен, хайлюкс очень хорошь для полей, на равнине там где патруль сядет тойота пройдёт, задний свес действительно большой
9 Марта, 201214 г витас если занесет к нам в приморье за машиной черкани, встречу отвезу помогу, машина есть , время уделю, помогу чем смогу. Может всякое быть, но после занимательного проведения двух лет в ваших краях больше не хочется
9 Марта, 201214 г Может всякое быть, но после занимательного проведения двух лет в ваших краях больше не хочется не зарекайся" может всякое быть" , и чем мы приморцы так не угодили?
9 Марта, 201214 г В таком случае если сравнивать Хайлюкс и Вранглер то Вранглер имеет больший внедорожный потенциал чем Пикап. На Пикапе огромный задний свес который не даёт переезжать глубокие канавы и взбираться на крутые подъемы. Как машина для всего не врнглер ни пикап хайлюкс не подходят, а вот машина для всего это Нисан Патрол в Y61 с дизелем 4.2 есть ещё в продаже новые, правда с минимумом электроники. Или же Ленд Крузер 70 тяж. серий спорно, задний свес у хайлюкса как надо или я не ту машину имею в виду, то что у хайлюкса зад легкий и это сказывается на проходимости спору нет, но машина для тайги на " отлично", а что касается сафаря или крузака, эти шатуны вне конкуренции, витас расматривал покупку не эти модели, по этому и расматривать их достоинства не уместно.
9 Марта, 201214 г не зарекайся" может всякое быть" , и чем мы приморцы так не угодили? Приморцы не знаю, приморки повеселили , а не угодил климат; остался без зубовДля туризма места несомненно великолепные, животный мир и фауна это нечто, вот влажность при любой температуре 100% это перебор!
9 Марта, 201214 г Приморцы не знаю, приморки повеселили , а не угодил климат; остался без зубов Для туризма места несомненно великолепные, животный мир и фауна это нечто, вот влажность при любой температуре 100% это перебор! да уж что есть то есть.
21 Марта, 201214 г Хорошо сел))Как выковыривали потом? Это ноябрь был, там по полю старая дорога идёт и в этом месте под снегом чача оказалась((( "Сели" в час ночи недоехав до избы километр, машину бросили и ушли в избу ночевать. С утра вернулись с лопатами и начали копать (заодно вырубая елки вокруг), Развлекались таким образом до 18 00, а потом ходили за трактором в ближайшую деревню 8 км. Времени было достаточно что бы осознать необходимость установки лебёдки и наличия цепей противоскольжения в кузове.)))
21 Марта, 201214 г Всем полноприводный, пламенный привет! Началось все с ВАЗ 21213, как у многих в нашей стране. О об этой машине чуть позже. Давно в 2005 году, я влюбился в L200. Среди своих собратьев (мазда, форд и т.п.), данная машина мне больше нравилась внешне. Но это субьективное. Теперь к объективному: 1. Наличие з/ч в магазинах(на мзду - заказ и т.п.); 2. Унифицированность с Паджем Спорт (за исключением некоторых нюансов), лобовое стекло, двери, ходовка и т.п.; 3. Распространенность машины ( и Спорта), соответственно - огромный гладезь знаний (начиная от разбор, заканчивая ремонтом); 4. Неприхотливый дизель 4D56, который кстати, один из самых распространенных моторов в мире. Сами посудите, этот мотор ставили и ставят на: Паджеро 1 Паджеро 2 Паджеро 3 Хендай Галупер Хендай Старекс Хендай Портер и т.п. 5. Согласно п.4 - ремонто-пригодный мотор ( почти в любой точке мира); 6. Полностью механический ТНВД; 7. Торсионы; 8. 99 лошадей, для расчета налога; 9. Простота машины; 10. Хорошо подобраны передаточные числа в МКПП. Трак что груженный, что не груженный идет одинаково - не напрягаясь. Все эти 9 пунктов с лихвой перевесили недостатки: 1. Дохловатый мотор для такой машины; 2. Все таки запчасти на японцев стоят денег; 3. Трепетное отношение к замене фильтров; 4. Маловатый салон. Особенно сзади. Сидеть здоровым мужикам там - тесно. И вот два года назад я таки приобрел машину мечты! Мой авто был на полном фарше для своего года. Кондей, все стеклоподьемники, LSD в заднем мосту и т.п. Вот каким это чудо было: Машина стояла два года на приколе. Но завелась с пол оборота. Убивала его до этого жена владельца авто. Живого места на нем не было. Везде вмятины. Но меня это устраивало, т.к. я хотел сделать экспедиционник и идеального партнера для охоты. Попутно перекрасив его, и стилизовать под вертолет времен вьетнамской войны. По опыту Нивы, что бы быть уверенном в машине, и ехать на дальняк, ее надо было разобрать и собрать на молекулы, что я и проделал за год с небольшим.
21 Марта, 201214 г Сначала замена всех жиж. По пути всплыл неприятный момент - при замене масла в коробке, выпала половинка стопорного кольца. Мой вердикт - переборка коробки. Масла только Castrol, все согласно рекомендациям производителя. Далее - замена всех ремней с роликами. При замене ГРМ - пришлось попотеть, т.к. там было такое! Драил все два дня. Учухался весь как не знама кто. Сразу же купил сальники, и поменял их. После этого дошла очередь подвески. Ее всю перебрал от и до. Живого там ничего не было. Поставил новые Каябы газ. Купил мудовую резину и диски (не люблю перенатягивать резину на одни диски). За два дня собрал и попилял остатки бампера. Ну и трубу приварил, на всякий... Получилось неплохо. Хотел поставить квадрат на зад и вперед, что бы ставить лебедку при необходимости. А в проем спереди поставить 4 танковые фары. Но потом прикинул, что маслать каждый раз 30 кг лебединного веса - ваще не вариант. И заказал 2 силовика под лебедки. Пришло время жестянки и перекраски. Мне объявили ценник, я вздохнул, и погнал взрывать тырнет в поиске водитеьской двери, т.к. она была - жилец. После приведения всей тех. части в идеал, я перешел к долгожданной теме - тюнинг под поставленную задачу! И вот проэкт довершен. Буквально неделю назад. И я понял... что хочу Тойота Тундра. Что бы прям в кунге возить мотоцикл, квадр и т.п. Поэтому неспешно продаю машину. К сожалению, подать объявление на этом сайте о продажи авто не могу. Прошу сильно не пинать, а дать возможность опубликовать объяву, потерев здесь оконцовку.
Создайте аккаунт или войдите, чтобы оставить комментарий